用具有記憶收縮能力的PTFE材料將油封唇壓制成角形，油封在內(nèi)部開(kāi)始軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱可使唇邊不斷收縮，將其固定在軸上并補(bǔ)償磨損； PTFE油封的內(nèi)壁刻有與軸旋轉(zhuǎn)相反的螺紋槽，并且與軸表面的接觸面較寬。油封采用無(wú)彈簧的寬唇形結(jié)構(gòu)，與軸的接觸面寬度為5?7mm，可以保持足夠的油膜，在徑向跳動(dòng)為0.4mm的工作條件下仍能正常工作。

    我們將曲軸變速箱與齒輪箱對(duì)準(zhǔn)，用銅錘輕輕地沿著曲軸軸頸驅(qū)動(dòng)油封，然后拆下導(dǎo)向裝置。油封是一種耐高溫油封，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)，鋼鐵廠，電廠，減速機(jī)，工程機(jī)械，食品機(jī)械等領(lǐng)域，它可以在300度下短時(shí)間工作。

    油封是對(duì)油封框架進(jìn)行無(wú)心磨削，以提高安裝油封后外輪與內(nèi)輪的同軸度，從而提高框架油封的動(dòng)態(tài)密封精度，更好地防止漏油。在加工過(guò)程中，油封唇被拉成喇叭形，由于拉拔后的記憶收縮能力，工作時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱會(huì)導(dǎo)致唇部不斷收縮，因此不需要彈簧的幫助。它特別適用于無(wú)油或少油的場(chǎng)合。狀態(tài)工作，即使它在長(zhǎng)期關(guān)閉后重新啟動(dòng)，也可能立即具有低摩擦特性。